Первый железнодорожный мост через реку Амур
логистических маршрутов более чем 700 км сравнении с портами Дальнего Востока
стратегического партнёрства и технологического прорыва
10,5 млн тонн — текущая пропускная способность, 5,5 млн тонн — загрузка в 2024 году, 21 млн тонн — перспективная пропускная способность
Подписание межправительственного соглашения РФ-КНР о строительстве моста
Открытие движения по мосту
По мосту прошел первый импортный контейнерный поезд
Переход под управление ООО «ИФР-1» при участии Газпромбанка
Строительство терминалов и социальной инфраструктуры
Достижение проектной мощности (21 млн тонн/год)
основного мостового перехода — 2 209 м,
в том числе российская часть — 309 м
подъездных ж/д путей на российской стороне — 4 963 м